2 名前： ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／ [VE][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:47:39.77 ID:bxFUYfuB0.net　

　 軽自動車は600馬力だからな 　

　
4 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:48:56.50 ID:2P53rL9Q0.net　

　 >2 　
　 660馬力だろ無能 　

　
23 名前： ストマッククロー(庭)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:03:26.20 ID:OYh1jW0h0.net　

　 >>4 　
　 　
　 660は排気量だろゴミ屑 　

　
26 名前： バズソーキック(芋)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:04:59.27 ID:WPtEQ+A10.net　
　 >>23 　
　 穴の力抜けよ 　
　
30 名前： サッカーボールキック(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:07:47.10 ID:elAb/H7h0.net　
　 >>26 　
　 http://i.imgur.com/MQ6pJf2.jpg

　
　
22 名前： ストマッククロー(庭)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:02:31.98 ID:OYh1jW0h0.net　
　 >>2 　
　 　
　 お前はバカ 　
　
8 名前： ファルコンアロー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:53:57.53 ID:cFzaCAJFO.net　
　 トヨタ車で最高の354PS 　
　 http://i.imgur.com/hxEGK3w.jpg

　
　
15 名前： キャプチュード(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:57:36.86 ID:WkU8aTLh0.net　
　 >>8 　
　 ２驢馬力か 　
　
129 名前： エルボーバット(庭)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:23:13.92 ID:XZFKHvof0.net　
　 >>15 　
　 読めないｗ 　
　
12 名前： 栓抜き攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:56:01.67 ID:FvFbwDYb0.net　

　 どのくらいの製造誤差と言うか個体差があるのかの方が知りたい　同型車と比べてかあちゃんの車は明らかにパワーがあるし燃費も良いのだが 　

　
14 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:57:22.71 ID:2P53rL9Q0.net　

　 >>12 　
　 有名な記事がある、信ぴょう性は疑問だけどな 　
　 https://livedoor.blogimg.jp/momoakip555-syalog/imgs/b/e/be170c38.jpg

　

　
161 名前： リキラリアット(千葉県)＠＼(^o^)／ [IN][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 22:56:54.17 ID:4ughukJX0.net　
　 >>14 　
　 N-Box カスタムターボ 　
　 64馬力よりけっこう高くでてるのな 　
　 　
　 660cc枠で密かに馬力あげてってるのかも 　
　 　
　 というかそういうことをしないと、軽のハイト系は加速が厳しいか 　
　
16 名前： 稲妻レッグラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:57:52.63 ID:448W2E/U0.net　
　 >>12 　
　 母ちゃんが夜なべしてボアアップしてたの知らないの？ 　
　
18 名前： ニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 20:59:36.85 ID:GkvnaRse0.net　

　 欧米では馬力＝正義みたいな風潮があるから 　
　 250〜300馬力はないと認めてもらえない 　
　 欧州だと非力なホンダ車なんかシェア1%で、もはや老人の車ってイメージだし 　
　 　
　 日本は馬力＝無駄・危険というイメージがあるのでカワイイ系の車しか売れないニャン 　

　
192 名前： 稲妻レッグラリアット(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 23:50:55.07 ID:CJERr8ro0.net　
　 >>18 　
　 >欧州だと非力なホンダ車なんかシェア1%で、もはや老人の車ってイメージだし 　
　 　
　 はあ？欧州でバカみたいなハイパワー車に乗って喜んでる連中なんてドイツ人くらいだろ？ 　
　
233 名前： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [JP][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 02:02:23.69 ID:1R0GLw3M0.net　
　 >>18 　
　 VWの主力エンジンは1400ccの150馬力なんだが。馬力至上主義は終わったんだよ。 　
　
39 名前： 河津落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [IT][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:15:15.00 ID:qa+9jcRw0.net　
　 車重1t切って140psで、足とブレーキがかっちりしてれば良いです 　
　
42 名前： フェイスクラッシャー(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:19:27.15 ID:4cGvpHHT0.net　

　 いや最低200馬力だろ 　
　 　
　 　
　 ベンツやBMWとか総額600万のCクラスでも160馬力だっけ 　
　 　
　 　
　 ゴミだろｗｗ 　

　
49 名前： 中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:24:42.75 ID:muwMJMuj0.net　

　 >>42 　
　 すっトロイガイジ4輪野郎にはそれくらいでチンタラ走ってんのがお似合いｗ 　
　 どうせ馬力あったって使える奴は殆どいねーんだからｗ 　

　
58 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:28:28.38 ID:2P53rL9Q0.net　

　 >>49 　
　 ある程度のセダンだと高速で300馬力ぐらいはすぐに使いきれるけど 　
　 500馬力とか言うチューンドカーやAMGなんてのは別次元として 　

　
62 名前： 膝十字固め(宮崎県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:31:51.36 ID:GnKK3Lhd0.net　
　 >>58 　
　 車で300馬力だと240kmくらい出るんじゃないの？ 　
　 そんなん扱いきれる訳ねーだろ 　
　
67 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:35:47.01 ID:2P53rL9Q0.net　
　 >>62 　
　 高出力って最高速を競うためのものじゃないよ 　
　 200馬力もあれば180キロぐらいどんな車でも出せるだろ 　
　 そうじゃなくて高速道路でのインターチェンジの合流でスムーズな加速したりするのに 　
　 車体の大きい車だとどうしても馬力は必要 　
　
66 名前： オリンピック予選スラム(岩手県)＠＼(^o^)／ [FI][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:35:17.19 ID:AKGhGQR80.net　
　 1.5Lターボで150馬力トルク20キロが理想 　
　
70 名前： アイアンクロー(家)＠＼(^o^)／ [IN][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:37:07.33 ID:Lcz0fx210.net　
　 理想は1000馬力超えのチューンド34R 　
　
75 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:41:19.77 ID:2P53rL9Q0.net　
　 結局はパワーウェイトレシオだけど 　
　 デカくて速いってのは高速道路使っての長距離移動ですごい快適だから 　
　
82 名前： 中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:46:39.89 ID:muwMJMuj0.net　
　 >>75 　
　 もうトラックのエンジン積むしかないんじゃない？ 　
　
85 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:47:48.97 ID:2P53rL9Q0.net　
　 >>82 　
　 >>79このクラスの車は本当に快適だよ、たまにプリウスが煽ってくるけど鼻で笑えるレベルになる 　
　
89 名前： ミラノ作 どどんスズスロウン(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 21:51:21.85 ID:PdeYpzO10.net　
　 プリウスなんで煽ってくるんやろなw 　
　 10秒で視界から消せるわ 　
　
90 名前： ストマッククロー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [DE][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:51:40.04 ID:6SayPMLE0.net　
　 はぁ？280馬力は欲しいだろJK 　
　
101 名前： デンジャラスバックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ [GB][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 21:59:00.50 ID:TX+kmeUu0.net　

　 なんでバイカスが沸いてるの？ 　
　 あんなコーナリングがトロい直線番長なんて論外だろ 　

　
185 名前： 膝十字固め(宮崎県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 23:38:37.58 ID:GnKK3Lhd0.net　

　 >>101 　
　 趣味で車に乗ってる奴ってバイクを異様に敵視するよね 　
　 直線だろうが何だろうがぼくちんのクルマより速いバイクなんて許せないムキー！とか思ってんの？ 　

　
191 名前： キン肉バスター(東京都)＠＼(^o^)／ [IT][] 投稿日：2016/10/22(土) 23:50:13.26 ID:VSRRIbXz0.net　
　 >>185 　
　 車相手だとうちの2st250ccたった40馬力でさえ加速だけは余裕で勝てる 　
　 ただ高速道や長距離は車体が軽すぎて特にトンネルはキツイね〜 　
　 自分に限らず二輪四輪掛け持ちは多い 　
　
202 名前： 河津掛け(福岡県)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 00:11:33.59 ID:vMDj6IG+0.net　
　 >>191 　
　 いや、それじゃ厳しいだろ。高回転でスパッと繋いでフル加速出来るか？ 　
　 それをキメてもノーマルのインプやエボとどうかなってなところ。 　
　 しかもいい勝負できるのはせいぜい100kmまででそれ超えたらもう無理だろ。 　
　 俺は2スト250にも4WDターボにも乗っていたからよく分かるわ。 　
　 2スト250で勝負するならNSRのSPにJhaチャンバー付けてセッティング決めてからだな。 　
　 70PS＋死ぬ気があれば街中で負けることはない。 　
　
104 名前： アイアンクロー(catv?)＠＼(^o^)／ [CN][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:00:21.92 ID:G1RiE7Uo0.net　
　 出力ってキロワットアワーに統一されたんじゃなかったの？ 　
　
116 名前： キン肉バスター(東京都)＠＼(^o^)／ [IT][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:12:25.06 ID:VSRRIbXz0.net　

　 280馬力の車に10年乗ったけど180馬力も要らん 　
　 5人乗りだと150馬力あれば十分 　

　
118 名前： 中年'sリフト(秋)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:14:40.83 ID:2P53rL9Q0.net　
　 >>116 　
　 馬力は高速道路走っての性能だからな 　
　 街乗りだけしてたらGTRでもミニバンでも変わらんだろうに 　
　
119 名前： 超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 22:15:56.45 ID:2Q03qNr+0.net　
　 >>116 　
　 ほしいのはトルク 　
　
131 名前： キン肉バスター(東京都)＠＼(^o^)／ [IT][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:25:45.82 ID:VSRRIbXz0.net　
　 >>118 >>119 　
　 前乗ってたのは2Lで38.0kg・m　車重1.4t 　
　 今乗ってるのは1.2Lで17.8kg・m　車重1.1t 　
　 どっちもターボ過給で低回転からトルク出てるから乗りやすいよ 　
　
117 名前： パロスペシャル(公衆電話)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 22:13:50.58 ID:mKAvirdm0.net　
　 800キロで120馬力くらいのに乗ってた 　
　
144 名前： ラ ケブラーダ(熊本県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/22(土) 22:39:05.48 ID:8lyI3yEy0.net　
　 >>117 　
　 なんだろ？ 　
　 EP71ターボとか？ 　
　 あれまだ重いか。 　
　
212 名前： リバースネックブリーカー(愛知県)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 00:29:49.47 ID:99tBXYmT0.net　
　 >>144 　
　 GF111エリーゼ 　
　 いま取説みたら713kgって書いてあった 　
　 車検証だと750kgじゃなかったかなぁ 　
　
219 名前： TEKKAMAKI(京都府)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 00:46:57.76 ID:Kd0iPyTW0.net　
　 >>212 　
　 取説の方は乾燥重量の数値だと思う 　
　
147 名前： トラースキック(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 22:43:34.85 ID:6/bpiJWG0.net　

　 馬力とトルクの違いがわからん！ 　

　
167 名前： 膝靭帯固め(大阪府)＠＼(^o^)／ [DK][] 投稿日：2016/10/22(土) 23:05:19.61 ID:W8UNwH+X0.net　
　 いくら馬力があってもエンジンフィールが悪けりゃ台無し 　
　 やはりVTECは偉大だわ 　
　
183 名前： ストマッククロー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [DE][sage] 投稿日：2016/10/22(土) 23:31:08.23 ID:6SayPMLE0.net　
　 >>167 　
　 VTECの低回転ってどうなん？ 　
　 スカスカなの？ 　
　
186 名前： ヒップアタック(catv?)＠＼(^o^)／ [FR][] 投稿日：2016/10/22(土) 23:41:35.86 ID:UiGadxd70.net　
　 >>183 　
　 お前可変バルタンをなんやと思ってんやハゲ 　
　 低速重視の実用エンジンと、高回転重視のハイツーンエンジンを２in１にする事を可能にした技術やろ 　
　
196 名前： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [DE][] 投稿日：2016/10/23(日) 00:01:30.15 ID:ZV6Wsxvv0.net　

　 今乗ってる普通車が110psで重量が1150kg、 　
　 前乗ってたのが100ps、930kg、 　
　 先週代車で乗ってた軽自動車が64ps、820kg 　
　 パワーウエイトレシオだと 　
　 0.095ps/kg 　
　 0.107ps/kg 　
　 0.078ps/kg 　
　 　
　 正直軽はやっぱりパワー不足が否めなかった、燃費は異常に良かったが。 　
　 やっぱり車重1tにつきおおむね100psは欲しい。 　

　
198 名前： ラダームーンサルト(熊本県)＠＼(^o^)／ [US][] 投稿日：2016/10/23(日) 00:04:16.84 ID:OWnKrkfN0.net　
　 >>196 　
　 んんん？ 　
　 1馬力当たりの重量じゃなかったっけ？ 　
　
203 名前： セントーン(東日本)＠＼(^o^)／ [AR][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 00:11:35.34 ID:Xzn3ZIH80.net　
　 >>196 　
　 上2車がNAの場合 　
　 トルクウェイトレシオ 　
　 88.5 　
　 84.5 　
　 82 　
　 　
　 コレがナニかというと時速60までは軽の方が速い 　
　 80くらいで追いつかれて以降逆転する 　
　 一般道なら十分でしょ※ヒルクライムダメ絶対 　
　
214 名前： キングコングラリアット(芋)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 00:37:04.41 ID:+7tUt1u80.net　
　 車重１ｔ以下で1300ccの90馬力くらいがキビキビ走っていい 　
　
215 名前： 頭突き(catv?)＠＼(^o^)／ [KR][] 投稿日：2016/10/23(日) 00:38:14.91 ID:SBqGU5GY0.net　
　 >>214 　
　 先代のマーチがそんなだな 　
　
256 名前： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/23(日) 06:38:42.03 ID:CSZ5ZSPs0.net　

　 アウディA1なんて240?までありながら 　
　 122馬力というポンコツっぷり 　
　 最高速240?なら250馬力はなくちゃ 　
　 122馬力なんて最高速170〜180の馬力だ 　

　
263 名前： セントーン(東日本)＠＼(^o^)／ [AR][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 07:08:23.10 ID:Xzn3ZIH80.net　

　 >>256 　
　 とはいえ最高速200キロ、0-100は9秒はホットハッチとして最高じゃん 　
　 これくらいの前面投影面積なら110馬力有れば180キロ出るんだし 　
　 トルク25（=NA2.5L並み）の余裕はうらやましい 　
　 日本人はいい加減馬力至上主義は辞めて、トルクの重要性に気づくべき 　

　
292 名前： ドラゴンスープレックス(栃木県)＠＼(^o^)／ [CN][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 09:36:26.68 ID:rdYRWCyz0.net　
　 >>263 　
　 　
　 なんつーかな。多分言いたいことは 　
　 低回転からもりもりパワー出る車が良い 　
　 って言いたいと思うんだけどさ、 　
　 馬力の計算式を一度見てきたほうが良いと思うよ。 　
　 　
　 馬力はいいからもっとトルクの重要性に気づけｗｗ 　
　
295 名前： 垂直落下式DDT(静岡県)＠＼(^o^)／ [IN][] 投稿日：2016/10/23(日) 10:02:16.37 ID:+0/TJprl0.net　
　 >>292 　
　 いわゆる「低速トルク」って観念的なモンで、計算やカタログではわからず、想像はつくけど、乗ってみないとわからない代表だな。 　
　 　
　 これはカタログのトルクカーブがフルアクセル最大負荷の計測値であるのに対し、トルク感はハーフアクセルからフルアクセルの追従性が大事なため。 　
　
267 名前： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／ [US][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 07:33:20.20 ID:PHhqPEdk0.net　
　 >>256 　
　 アウディって普通のモデルの馬力低いよね 　
　 RSシリーズとかの化け物との差が開きすぎ 　
　 うちのシトロエンC4ですら150馬力あるのに 　
　
268 名前： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/23(日) 07:39:43.64 ID:CSZ5ZSPs0.net　
　 >>267 　
　 アルトワークス(128馬力)より低いもんなあ 　
　 アルトエコ(79馬力、しかもスポーツモード付きなので最大馬力は更に増す) 　
　 だって軽の中じゃ滅法速い 　
　 アウディA1なんてドライバーの技量差次第じゃ 　
　 アルトワークスどころかアルトエコでちぎれる 　
　
270 名前： サッカーボールキック(茸)＠＼(^o^)／ [CA][sage] 投稿日：2016/10/23(日) 07:48:10.83 ID:lakzlLrY0.net　
　 >>268 　
　 アルトエコは660馬力リッター50キロだろ 　
　 79馬力とか嘘をつくな 　
　
277 名前： ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2016/10/23(日) 08:24:07.53 ID:CSZ5ZSPs0.net　
　 アルトエコだと140?で6000回転・トルク6.2 　
　 37200÷716だから52馬力か… 　
　 でもその割に0-100がやたら速い 　
　 軽なら普通15秒以上かかるのに 　
　 ノーマル14秒、スポーツモード11秒だ